При современной динамике и интенсивности жизни, хотелось бы слушать музыку (многоканальную), не только дома, но и в машине…
Лирическое отступление… Слушать без извращений в аппаратуре! Пример: Sony S-Master (с вентиляторами… ибо греется) в багажник и любой CD с цифровым выходом.

Хочется купить аппарат, понимающий DTS-CD и всё… Единственный формат позволяющий себя скопировать на «болванку», которую не жалко затирать до дыр (при щелевой, стандартной загрузке), жечь на солнце, подвергать перепадам температур, влажности и т.д. Аппарат хотелось бы найти хороший, но… попадается либо дешёвый ширпотреб, либо полновесные DVD с дисплеем (моторизированным) за безумные деньги… - Ну нет у меня желания калечить машину и через лупу смотреть за рулём DVD ! (да и не всегда есть место под 7’ дисплей и желание дарить данный аппарат ворам!!!) Просто хочу слушать музыку…
P.S. Я думаю, что я не один такой. Если попадутся ссылки или релизы на неплохие аппараты, думаю, это будет многим интересно.

Думаю над этим вопросом - пока для себя нашел единственную голову с двд-а JVS KD-AVX2 с 3,5 дисплеем -как раз для навигации по двд-а диску, также с встроенными процами дтс и дд.
а видео смотреть не собираюсь, цена 16т.-21т.руб

Огромное спасибо. Являясь старым поклонником Clarion смотрел в сторону Clarion VXZ768R, но модель проигрывает по сравнению с JVC по многим показателям включая самый главный – цена!

Поставил эту голову в машину
Звук ДВД-а потрясный( фронт и тыл одинаковые двухкомпонентники ДЛС, пока без уся)

Установил в машину (Американец с выборкой европейского диапазона (фишка от JVC)). Характеристики внутреннего усилителя честные и многого не обещают:

Specifications

AUDIO AMPLIFIER SECTION
Continuous Power Output (RMS):
Front: 20 W per channel into 4 Om, 40 Hz
to 20 000 Hz at no more than 0.8%
total harmonic distortion.
Rear: 20 W per channel into 4 Om, 40 Hz
to 20 000 Hz at no more than 0.8%
total harmonic distortion.
Load Impedance: 4 Om (4 Om to 8 Om allowance)
Equalizer Control Range:
Frequencies: 60 Hz, 150 Hz, 400 Hz, 1 kHz,
2.5 kHz, 6.3 kHz, 15 kHz
Level: ±10 dB
Signal-to-Noise Ratio: 70 dB
Line-In Level/Impedance:
1.5 V/20 kOm load
Line-Out Level/Impedance:
2.5 V/20 kOm load (full scale)
Output Impedance: 1 kOm
Subwoofer-Out Level/Impedance:
2.0 V/20 kOm load (full scale)
Color System: PAL
Video Input (composite): 1 Vp-p/75 Om
Video Output (composite): 1 Vp-p/75 Om
Other Terminals:
2nd AUDIO OUT, CD changer, Steering
wheel remote input (OE REMOTE)

TUNER SECTION
Frequency Range:
FM: 87.5 MHz to 108.0 MHz
AM: (MW) 522 kHz to 1 620 kHz
(LW) 144 kHz to 279 kHz
[FM Tuner]
Usable Sensitivity: 11.3 dBf (1.0 μV/75 Om)
50 dB Quieting Sensitivity:
16.3 dBf (1.8 μV/75 Om)
Alternate Channel Selectivity (400 kHz): 65 dB
Frequency Response: 40 Hz to 15 000 Hz
Stereo Separation: 35 dB
Capture Ratio: 1.5 dB
[MW Tuner]
Sensitivity: 20 μV
Selectivity: 35 dB
[LW Tuner]
Sensitivity: 50 μV

DVD/CD PLAYER SECTION
Signal Detection System: Non-contact optical
pickup (semiconductor laser)
Number of Channels: 2 channels (stereo)
Frequency Response:
DVD fs=48 kHz: 16 Hz to 22 000 Hz
fs=192 kHz: 16 Hz to 88 000 Hz
VCD, CD: 16 Hz to 20 000 Hz
Dynamic Range: 93 dB
Signal-to-Noise Ratio: 95 dB
Wow and Flutter: Less than measurable limit
MP3 : Max. Bit Rate: 320 kbps
WMA: Max. Bit Rate: 320 kbps

MONITOR SECTION
Screen: 3.5-inch wide liquid crystal panel
Number of Pixels: 224 640 pixels
Drive Method:
TFT (Thin Film Transistor) active matrix
format
Color System: PAL

GENERAL
Power Requirement:
Operating Voltage:
DC 14.4 V (11 V to 16 V allowance)
Grounding System: Negative ground
Allowable Operating Temperature:
0°C to +40°C
Dimensions (W H D):
Installation Size (approx.):
182 mm Ч 52 mm Ч 160 mm
Panel Size (approx.):
188 mm Ч 58 mm Ч 12 mm
Mass (approx.):
1.9 kg (excluding accessories)

Дисплей отличный, хватает (при правильной установке) детализации внешней камеры заднего вида (что немаловажно).

АНАЛОГОГОВ нет! Просто нет, если вы не можете себе позволить откидной дисплей. Требует Hi-End усилителя, твиттеров не ниже Focal JM Lab. и соответствующей акустики не ниже UTOPIA 7W2. WAV воспроизводит полноценные (1024), для любителей качественной музыки (пишите на DVD и наслаждайтесь звуком!) На ямах не «скачет». Не ожидайте «коррекции» звука в режиме многоканала.

Если появятся вопросы – пишите.
Финансово затратная вещь, но она того стоит!

Появилось новое чудо - JVC KD-AVX33

Может у кого-нибудь есть опыт. Посоветуйте, пожалуйста, насчет автомобильного устройства и акустики для проигрывания многоканальной музыки за разумные деньги. Особенно интересно размещение колонок 5.1 в салоне. Предполагаю, что такая музыка будет записана на DVD-Video в DTS или Dolby Digital (или на DTS-CD). Понимаю, что совместимость с SACD и DVD-Audio приведет к сильному удорожанию аппаратуры, поэтому данный вариант не рассматриваю. Буду очень признателен за совет.

Судя по количеству просмотров, тема интересная. Но, видимо, до практической реализации дело не доходит. А жаль!

В интервью журналу DVDxpert (#5) вице-президент Sony AME г-н Джеффри ван Ид заявил: " мы планируем выпустить автомобильные системы с поддержкой SACD"

Elephantus.
Прошу внимательнее, господин Anatoli настоятельно просил не рассматривать варианты с SACD & DVD-A.
Не по теме Ваш ответ.

Anatoli:
С Вашим вопросом лучше на специализированные "автомобильные" форумы.

Г-н JopA, Вы конечно же по существу правы, но есть небольшая частность. SACD устройства проще, чем DVD:: цифровой дешифратор и выход на усилитель мощности через высокочастотный фильтр. DSP же нет, и частота на полтора порядка выше. Еще лазер немножко другой. Чуть-чуть сложнее, если временные задержки организовать надо, а зачем они в машине. ВВК ставит SACD кодер в 100гриновые плееры. Да и Сонька, когда рожала свой формат: исходила из простых устройств у пользователей. Не раскрутила как следует сразу проект, а сейчас доводить стала. В а/м практически у всех 4-х канальные усилители стоят. Вот Жарра поставят – пусть у водил крыша едет вместе с авто. Всё удорожание можно уложить в 30-50 зеленых для среднего класса СД плеера. А DVD удвоит, если не больше, цену. Просто г-н Anatoli не до конца в проблеме и спросил (моя интерпретация вопроса): как попроще (подешевле). Я думаю, у Сони как раз попроще и получится. А я, когда интервью увидел, вопрос и вспомнил(но в общей постановке), тем более, что-то про многоканальность в авто на форуме мелькало (вроде?).

Немного ссылок на аппаратуру для а\м на нашем форуме:
SONY, JVC, и отчасти здесь.
Думаю, что если СОНИ когда-нибудь приделают SACD на СД-плейер (без ДВД), то это даже не шаг назад, это шаг "вбок". И дело не в стоимости, потребители не поймут отсутствия ДВД-формата, постепенно привыкли к мультиформатности.
С другой стороны, в автомобиле значительно снижается срок службы лазера и двигателей механики (пыль, грязь, вибрация). По моей статистике нормальная работа примерно 1,5-2 года, затем пойдут проблемы со считыванием (примеры работы более 5-ти лет тоже есть, но это редко). Неэффективно получается, если сравнивать со стоимостью аппаратуры.

Спасибо за проработку темы - на многое открылись глаза. Видится мне, что если бы продавались DTS/DD автомагнитолы с поддержкой SD HC (сейчас такие ставят на видеокамеры), то звук в машине стал бы намного интересней. Поставил спереди центральный динамик и наслаждайся. Есть ли у кого другие решения?

Здравствуйте.
Сам являюсь владельцем автомагнитолы JVC KD-AVX2. Купился только за 5.1 на этот аппарат. Нашёл не мало многоканальной музыки, как не пытаюсь записать на диск ни чего не выходит, просто идёт шум. А на магнитоле написано, что она читает DVD-A, DTS и всё такое. На компьютере всё нормально. Есть обычный DVD-Video со звуком 5.1 концерт «Скорпов», но только одним сыт, не будешь. Так что пока не оценил её в полной мере, хотя пользуюсь уже год.

Боюсь, что либо вы неправильно записываете диски (проверьте на обычном DVD плейере), либо неисправен аппарат (что маловероятно). Аппарат воспроизводит, причём великолепно, DVD-AUDIO, DTS-CD и даже LPCM 96/24, что не заявлено в инструкции.

А такую машинку - Sony MEX DV 2000 кто пробовал?
SACD читает!
полный набор линейных выходов,
ну и DD, DTS, DPLII, и недорогая вполне.
зы: еще караоке

Присоединяюсь. У меня было тоже самое. Писал DTS через Nero, а вместо звука высокочастотное шипение. Писать нужно образ диска или просто записывать файлы на диск (не выбирать в "писалке" опцию "Создать Audio диск"). У меня AVX33, играет все перечисленное. Акустика и усилитель DLS. Но реально не хватает физического "центра".

Я слушал ее. Играет хуже JVC. Все сильно зависит от акустики. Однозначно забудьте о внутреннем усилителе, ставить нужно внешний.

Тематика "Звук в машине" для меня очень актуальна. SONY НИКОГДА ничего достойного для "автопрома" не выпускала - ИХМО.

P.S. Печально, но факт! Были попытки с MD.

Причем сама создает виртуальную центральную колонку.
А у кого нибудь уже стоит?
ЖиВиСи чесно говоря не внушает доверия по долговечности, у них приводы вроде как китайские. У Сони таиландские.

Меня интересует вопрос по акустике в машине для многоканального звука. Я так понимаю вопрос о сцене впереди уже не стоит. Кто как располагает акустику и какие компоненты использует?

Вопрос создания сцены впереди самый сложный и актуальный – чем дальше расположите твитеры, чем меньше будет разница расстояний, тем лучше. Направлений несколько: прямое (придётся ставить процессор и «играть» с задержками), отражённое – нижние углы панели возле лобового стекла, левый твитер направлен в левое боковое стекло, правый непосредственно на водителя (если звук создаётся для него).
Сзади после долгих расчётов и экспериментов следующее показывает лучшие результаты: седан – расположение на задней полке, направление точно в центр лобового стекла; джип, минивен, микроавтобус (всё индивидуально конечно) – верх задних стоек.

Лучшие результаты показывают твитеры с большим диаметром (2,5 или более), вогнутые и на мой взгляд НЕПРЕВЗОЙДЁННЫЕ ленточные излучатели (дороги и объёмны).

Лучшие динамики (расположение для седана только задняя полка, направление в центр крыши, корпус обязателен – ВАЖНО!!! , по возможности расчётный) – Focal JM Lab «Utopia» 7w2 (аналогов не имеют, их не было, нет и не будет! Чувствительность 93dB!), сабвуфер с этими динамиками не требуется (45 Hz-…), требуются расчёты, отсутствие вибраций и резонанса.
На мой взгляд лучшие тестовые диски – «Sound Check» Alan Parsons & Stephen Court. (ИХМО)

Лучший результат даёт компонентная акустика, голосовые динамики – панель; средне-низкочастотные дверь (направление центр крыши).
Сзади – подзвучка в дверях (широкополосные).
Не делать Глупость! – мощность фронтальной акустики в машине не должна превышать мощности тыловой.

Отдельно напишу:
"Ленточки" (как их ласково называют) не требуют особой направленности и дают ТАКИЕ результаты в звучании, что описывать подробно не имеет смысла. Безумно дороги, но оправданны. Расположите по углам салона (седан низ лобового и заднего стекол), временно на проводах, включите музыку и… дальше не буду писать – сплошное расстройство! (Нужен спонсор )

Машина хечбек, маленькая, двухдверная.
Я так понял компонентную акустику сзади ставить не имеет смысла? Смогут ли широкополосные "блины" (спонсора пока нет) отыграть тыл?

Что такое "отыграть тыл"? "Блины" - это эллипсные динамики? Смотря какие, послушайте Clarion SRX 6984.
Компонентную акустику всегда есть смысл ставить.
Если говорить о качественном воспроизведении звука, то позволю себе дать совет из жизни: правильный выбор качественных компонентов, даже дорогих, всё равно будет дешевле постоянной их модернизации. Нет денег? - Начните с простого и относительно недорогого - твитеров (послушайте перед установкой), правильно их установите (если не до конца уверенны в установке - закрепите временно, слушайте и настраивайте – обязательно устанавливайте на поворотных кронштейнах – в дальнейшем при изменении вкусов и накоплении опыта это вам сильно пригодится) и сразу услышите кардинальные изменения в звуке, затем выберите головной компонент (не экономьте, иначе быстро наступит разочарование) и т.д.

Может у кого есть положительный (отрицательный) опыт. Поделитесь!
Вот хочу реализовать эту идею при помощи Sony MEX-DV2100.

Есть опасение, что 5.1 не звучит в машине... Неужели тема так не исследована.

...А оно вообще надо? Ведь что бы вкусить прелести многоканала по полной программе, его надо внимательно слушать. Впрочем, как и музыку вообще.

Ну и ограниченность мест - будет работать только для одного человека...

Зачем крайность, не нужен перфекционизм. Что в машине слушаем и на чем? Ясно – это не концертный зал, нюансы будут не слышны, какие то яркие впечатления вполне уместны. Так, если есть возможность (у меня в а/м, например, в штате 4 по 2 динамика и естественно 4-х канальный усилитель), пусть бы и многоканальное играло – ну не хуже, чем на компьютере. Небольшая проблема – негде центральный канал выводить – не беда.

Кстати, слушаю в основном САСД, только в СД варианте. Была бы возможность (по комплектации при покупке) взял бы САСД плеер, но только с чейнджером, Сонька не смущает. А вот потом, что-то в авто менять, это уже давно прошло: как взял авто, так три года и ездишь. Иначе суета.

А вообще см. след ссылки:
http://m-music.ru/index.php?showtopic=1077
http://m-music.ru/index.php?showtopic=2620
http://m-music.ru/index.php?showtopic=2059
http://m-music.ru/index.php?showtopic=2382
http://m-music.ru/index.php?showtopic=2282
http://m-music.ru/index.php?showtopic=1575
http://m-music.ru/index.php?showtopic=1891
http://m-music.ru/index.php?showtopic=1905
http://m-music.ru/index.php?showtopic=1551
http://m-music.ru/index.php?showtopic=1619

[Объединил три одинаковые темы в одну.]

Спасибо. Вердикт таков: либо брать машину с уже установленным многоканалом, либо не заморачиваться вообще.

Да это каждый сам для себя решает. В молодости я бы сам повозился, не поленился бы. А сейчас, природный сурраунд развратил, обленил.

Гоняю вот с головой Blaupunkt Las Vegas DVD35. Читает все многоканальные форматы. Впереди разнесенные динамики фирмы DLS, под сидением усилитель на 300W подкюченный к сабу с низкочастотного выхода магнитолы. Отлично все слушается. Даже в пробках стало намного веселее. )

А что Вы предпочитаете: пробки на дорогах с Голубой лас-веговской точкой и грелкой под попкой или свободные дороги и тишина в машине?

Звучит - это точно. Аппарат Kenwood DNX-8220BT, штатная акустика (4.1) в штатных местах, машина минивен. Я бы сказал, многоканал (DTS) в ней звучит интереснее чем дома система 5.1 на Creative.

Год шерстил весь инет. Для авто чтобы и DVD-audio и SACD и что особенно важно SACD-R, и чтобы многоканал и чтобы "воду" не хавал ничего нет. SONY 2000 не вариант купил их по всей России на вторичном рынке новых то нет аж три штуки - ни один SACD не играет. Алпайн который продается перекодирует DVD-a из многоканала в стерео, а это для музыки высокой четкости полный отстой. Короче нашел из бюджетного путем проб и ошибок только один вариант:
Блю-рей пригрыватель BDP LX55, ресивер VSX 922, подсоединил через преобразователь 220 - 12, в машине 9 каналов, 16 динамиков уважаемой фирмы Morel, и многое другое о чем лениво писать, собирал почти год, кстати тачка Civic.
В инете соотношение DVD-a\SACD-r как 1:10 а у меня хавает все в многоканале.
Звук потрясающий, многоканал рулит - эффект звука 3D. Кто из знакомых которые музыку не только слушают но и слышат ее а таких не много, то просто столбенеют, самое малое что они говорят что просто представить себе не могли что звук может быть таким. Эффект качества звука и его, что особенно важно, многоканальности увеличивается в замкнутом пространстве авто.
Ничего больше не могу слушать кроме как многоканальную музыку, скачал порядка 300 дисков, каждый день новый диск. Попадаются просто шедевры мастеринга типа Love Битлз в DVD-a, Отель Калифорния или Deep Purple в SACD-r можно слушать месяцами наслаждаясь качеством музыки.
Пишите, отвечу, опыт набранный как уже сказал путем проб и ошибок и зря истраченных денег имею, есть чем поделится.

Где расположены? Как в движении чувствует себя LX55? Как диски меняете? Как с температурой: и жарой летом, и морозом зимой? Это же комнатная аппаратура.

Расположен LX на задней полке, ресивер в багажнике таким образом что при опущенной задней спинкой было видно дисплей ресивера для регуляровки. ИК сигнал вывел наружу а то громкость не отрегулировать. Постоянно стоит ProLogic 2 x что бы не париться при воспроизведении SACD Stereo. Эксплуатирую с ноября, при морозах врубал сразу не разогревая машину, на кочках без проблем, сейчас в жару тоже. Хавает все правда только DSD Bitstream не работает в многоканале, три месяца мурыжил оф дилера они мол такого не бывает, в конце концов отправили на гарантийку но как то не доехать поскольку в режиме перекодировка все в порядке а где то я прочитал что у Пионера перекодировка лучше звучит чем прямой поток. Я и успокоился. Да диски на ходу не поменяешь приходится останавливаться но ради хорошего звучания и на не такие неудобства пойдешь. Звук волшебный, просто потрясающий. Слушаю только SACD-R, на первом месте, на втором DVD-audio, поскольку их раз в десять меньше на трекере, если диск желанный и в SACD его нет тогда Flac 24/192. Качаю исключительно на RuTracker, flac 24/192 на Вате или Вафлях.
С уважением к Вашему интересу на мое сообщение.

Давно слушаю 5.1 в авто всех форматов от dtd до sacd.

https://www.youtube.com/watch?v=vMFTTRGFUNM